Il Comune si appresta all'aumento della tariffa di sosta negli stalli blu e a ridurre di un'ora la sosta gratuita nell'orario del pranzo. Odg dell'opposizione

Torna a far discutere il traffico cittadino. E in particolar modo il possibile rincaro delle soste negli stalli blu già dal prossimo gennaio. E la consigliera Maria Vittoria Ceraso ad alzare il tiro contro le decioni già prese dalla Giunta senza averle condivise nè in commisisone ambiente, nè coi i Comitati di quartiere nè con il Distretto Urbano del Commercio o le Associazioni di categoria.

"Queste azioni già deliberate e che entreranno in vigore da gennaio 2023 (riduzione di un'ora della gratuita' della sosta in pausa pranzo, aumento delle tariffe degli stalli blu in strada per favorire sosta in struttura, prevedere a pagamento il secondo permesso residenti per chi non ha un'auto elettrica) sono solo un piccolo anticipo di tutta una serie di misure previste da uno studio del Politecnico che non e' stato reso pubblico fino a quando non ne ho fatta espressa richiesta nella Commissione Ambiente, nonostante lo stesso sia richiamato sia nella delibera di Consiglio sia in quella di Giunta". Ha dichiarato la consigliera Ceraso. "Nessun accenno a queste misure nemmeno durante la presentazione in Consiglio da parte dell'Assessore Pasquali che ha ribadito piu' volte che non era in previsione nessun aumento di tariffe. Ma togliere la gratuita' di un'ora in pausa pranzo, mettere i permessi dei residenti a pagamento, rendere piu' vantaggiosa la sosta in struttura a scapito di quella in strada non comportano un  aumento di costi che penalizzeranno  i cittadini e le attivita' commerciali?  Tutto questo nell'immediato (gennaio 2023) mentre l'introduzione di un servizio di trasporto pubblico ad alta frequenza che colleghi i parcheggi a corona e i quartieri periferici con il centro storico e gli altri poli attrattori di Cremona è prevista dallo studio del politecnico  come misura sul lungo periodo. Ma non sarebbe piu' ragionevole mettere prima in condizione i cittadini di sposarsi con un trasporto pubblico efficiente e poi introdurre aumenti tariffe e limitazioni di accesso al centro storico come l'estensione spaziale e temporale della ZTL e l'estensione delle zone pedonali cosi' come previsto dallo studio?"

studio sui parcheggi