"Quella rotatoria complicherà il traffico. A rischio anche ciclisti e pedoni. Soluzione sbagliata", l'impietosa analisi dell'arch. Enrico Bresciani

"Personalmente ritengo che la realizzazione di una rotatoria in quel punto della viabilità cittadina, così sensibile e già problematico, andava valutato con maggiore attenzione. Da una valutazione visiva, non ho visto il progetto e le relative misure, pare che dal punto di vista dimensionale la rotonda si possa classificare come Miniroratoria , infrastruttura pensata per ben altri volumi di traffico. - afferma Bresciani - Già l’attuale regolazione dell’incrocio con apparati semaforici creava qualche problema, soprattutto in alcuni momenti della giornata, nelle ore di maggior traffico, l’uscita dalle via Mosa e  Bosco risultava difficile e con frequenti formazioni di code. La risoluzione di tale criticità era comunque garantita dall’apparato  semaforico che. pur penalizzando come tempistica queste strade in favore della più trafficata via Giordano, riusciva comunque a garantire un tempo di uscita dalle vie, cosa decisamente più difficile con un sistema rotatorio che prevede la precedenza a chi transita nell’anello. Presumibilmente il flusso veicolare pressoché ininterrotto della strada principale penalizzerà molto le altre due". 

Aggiunge poi Bresciani altri dubbi: "Peraltro le linee guida Regionali consigliano (Punto 3a1.1) la realizzazione di rotatorie solo “ in presenza di flussi uniformi in tutti i bracci di ingresso”. Vorrei evidenziare che contrariamente a quanto si pensa gli apparati semaforici riescono a smaltire dall’intersezione più veicoli rispetto alla rotonda".

Ma, secondo l'ex dirigente del Comune, a soffrire maggiormente da questa soluzione saranno ciclisti e pedoni.

"L’aspetto però che ritengo più preoccupante è quello legato alla sicurezza degli utenti deboli, i flussi pedonali e ciclabili sono molto più sicuri con un attraversamento semaforico dedicato. - afferma ancora Bresciani - I pedoni ( in quella zona tra l’altro vi sono molti bambini) dovranno comunque attendere che l’automobilista si fermi, e che le strisce siano sgombre dai veicoli che accedono all’incrocio. Per i ciclisti la vita sarà ancora più difficile perché dovranno condividere con veicoli, anche pesanti, la corsia veicolare, gestendo pericolose manovre nelle svolte, soprattutto a sinistra. Chissà se la Giunta riproporrà il progetto di corsia ciclabile (o corsie?) a lato della strada, interrompendola però alla rotatoria? La situazione dei ciclisti nelle rotatorie è talmente delicata che la FIAB (Federazione Italiana Amici della Bicicetta) ha redatto un apposito quaderno tecnico per mitigare i pericoli (La Protezione dei ciclisti nelle rotatorie stradali)".

Conclude Bresciani "Ricordo inoltre che la realizzazione della rotatoria metterà una pietra tombale sul coordinamento semaforico esistente, e in realtà non più funzionante da prima dell’Amministrazione Galimberti, sistema che ha rappresentato l’unico provvedimento che ha ridotto le fermate e le ripartenze dei veicoli e conseguentemente l’inquinamento nella strada. Per il resto sono state fatte solo chiacchiere e promesse".

Le foto aeree a strade sgombre sono di Riccardo Rizzi Maverick