Vent'anni dopo, l'autostrada Cremona-Mantova è sperduta nella nebbia. La Regione si chiama fuori dalle trattative e dai contenziosi societari (Aria-Stradivaria) ma stanzia 109 milioni di euro

Vent'anni dopo, l'autostrada Cremona-Mantova resta ferma al palo. Restano i progetti, le polemiche i milioni di euro che vanno e vengono. Svanito anche l'intervento dei privati a stelle e strisce, anche Regione Lombardia sembra fare il pesce in barile anche se vincola a bilancio 109 milioni di euro. Le trattative con i fondi americani? Una questione tra Aria e Stradivaria. I contenziosi da 25 milioni di euro? Una cosa tra due società, la Regione non è coinvolta (anche se Aria è una società della Regione). La consigliera regionale 5 Stelle, Paola Pollini ha provato a saperne di più in Regione con interrogazioni precise sia sui contenziosi giudiziari "Aria-Stradivaria" (un contenzioso da oltre 25 milioni di euro) sia sulle trattatative con soggetti privati per rilevare le quote di maggioranza della concessionaria. E poi la voce di 109 milioni a bilancio per realizzare l'autostrada? "Elemento utile all'Equilibrio del Piano Economico Finanziario dell'opera".

Ecco comunque le sconcertanti risposte scritte di Regione Lombardia alle precise interrogazioni della consigliera Pollini.

Sul contenzioso milionario tra Aria e Stradivaria: "Le azioni poste in essere da ARIA S.p.A. nell’ambito della propria comparsa di costituzione innanzi al Tribunale Civile di Milano afferiscono ai rapporti contrattuali tra la medesima ARIA S.p.A. e Stradivaria S.p.A., nell’ambito della convenzione di concessione sottoscritta. I profili, le motivazioni e le strategie giuridico/legali adottati da ARIA S.p.A. sono oggetto di valutazione da parte della medesima società nell’ambito del contratto di concessione in essere con Stradivaria S.p.A. e degli atti formali direttamente intervenuti tra i due contraenti. Il tema dell’appostamento a bilancio delle risorse utili per il contributo pubblico di Regione Lombardia per la realizzazione dell’opera è stato valutato come elemento utile all’equilibrio del Piano Economico Finanziario dell’opera. Le risorse stanziate a valere sul Piano Lombardia sono regolate dalle disposizioni di cui alla l.r. 9/2020 e successivi provvedimenti attuativi, a cui si rimanda. Quanto al punto 3) da informazioni assunte dalla Direzione Centrale competente non sono alla data odierna maturati interessi passivi sulle somme stanziate nel bilancio regionale".

Sulle notizie relative all'interesse (poi saltato) di un fondo americano per rilevare le quote di maggioranza della concessionaria (Stradivaria): Nel merito dei quesiti oggetto dell’interrogazione si espone quanto segue. Eventuali interlocuzioni tra soggetti finanziatori privati e Stradivaria S.p.A. afferiscono all’ambito societario di competenza del concessionario, cui Regione Lombardia risulta estranea. In merito, si rammenta, altresì, che con convenzione sottoscritta in data 2 febbraio 2005 Regione Lombardia ha conferito ad ARIA S.p.A. (già Infrastrutture Lombarde S.p.A.) la funzione di soggetto concedente dell’autostrada regionale CremonaMantova. L’attività di verifica afferente ad eventuali variazioni nella composizione societaria del concessionario (cessioni d’azienda, atti di trasformazione, fusione o scissione) risulta di esclusiva competenza del concedente ARIA S.p.A. nell’ambito della convenzione di concessione sottoscritta tra il medesimo concedente e il concessionario Stradivaria S.p.A.

Rincara la dose il portavoce provinciale del Movimento 5 Stelle Marco Degli Angeli:  "Non vedo, non sento, non parlo ...Altro che danno erariale...campioni del mondo di scaricabarile...Aria porta in tribunale Stradivaria ? Sono fatti di Aria. Avranno le loro ragioni. Stradivaria sta trattando con un fondo estero? Si, boh, non so. Sono fatti suoi e poi di Aria.  E' un macello, ma dal 2005 abbiamo incaricato aria(già infrastrutture lombarde).  Però vincoliamo 109 milioni di euro di bilancio".