15 novembre: ricordare le vittime del traffico significa assumersi la responsabilità di prevenirle. Costo umano e sociale inaccettabile. Strade più sicure e norme che proteggano i più vulnerabili

Ogni giorno, in Italia, circa otto persone perdono la vita nel traffico e oltre 650 rimangono ferite. Dietro questi numeri ci sono famiglie sconvolte, persone che affrontano disabilità permanenti, bambini che crescono senza un genitore e genitori costretti a sopravvivere ai propri figli.

In occasione della Giornata mondiale in ricordo delle vittime della strada, domenica 15 novembre, FIAB Cremona Biciclettando APS, Legambiente Circolo Vedo Verde Cremona e AIFVS Aps (Associazione Italiana Familiari Vittime della Strada) chiedono che il ricordo diventi un impegno concreto e verificabile delle istituzioni, a partire dalla protezione di pedoni e ciclisti.

Secondo ISTAT–ACI, nel 2025 gli incidenti stradali hanno provocato 2.868 morti e 237.822 feriti, in 177.207 sinistri con lesioni. La diminuzione complessiva dei decessi del 5,3% non può nascondere l’aumento degli incidenti e dei feriti. Né può rassicurare chi si muove in bicicletta: le vittime sono state 228, mentre i pedoni morti sono stati 419.

Le prime rilevazioni ASAPS relative a gennaio–ottobre 2026 indicano nuovi aumenti dei decessi: +3,5% tra i pedoni e +3,6% tra i ciclisti. Sono dati provvisori, distinti dalla rilevazione annuale ISTAT, ma rappresentano un ulteriore motivo di allarme.

Un prezzo altissimo, che ricade su tutta la società

Nel 2025 il costo sociale degli incidenti con lesioni ha superato i 18 miliardi di euro. Aggiungendo i sinistri con soli danni alle cose, la stima complessiva raggiunge circa 22,6 miliardi di euro: oltre 60 milioni al giorno.

Non si tratta soltanto di spesa pubblica diretta, ma dell’insieme dei costi umani ed economici: cure, assistenza, perdita di produttività, conseguenze delle invalidità e oneri amministrativi. A questi si accompagna una sofferenza che nessuna contabilità può restituire.

Per un Paese civile è inaccettabile considerare questo bilancio come una conseguenza inevitabile della mobilità. La prevenzione deve diventare una priorità stabile. Quando si rinviano gli interventi di sicurezza per mancanza di risorse, occorre ricordare quanto costa continuare a non intervenire.

Il Codice della strada deve proteggere le persone

Forte disappunto per l’indirizzo delle recenti scelte normative e profonda preoccupazione per lo schema del nuovo Codice della strada attualmente all’esame parlamentare.

Le tre importanti Associazioni che fanno parte di RIME (Rete Italiana Mobilità Equa) esprimono forti critiche perché così il rischio è spostato ulteriormente su chi cammina o pedala, su cui cade l’onere della propria sicurezza, mentre servirebbe rafforzare la responsabilità di chi conduce un veicolo capace di provocare conseguenze mortali. Chiedere al pedone di accertarsi che il conducente di un mezzo intenda fermarsi non può diventare un modo per attenuare il dovere di concedere la precedenza e proteggere chi attraversa.

La prudenza riguarda tutti. Ma un bambino, una persona anziana o con disabilità non possono dipendere dalla capacità di negoziare il proprio passaggio con il traffico. Chiediamo una revisione delle disposizioni contestate e un confronto reale tra il Ministero e le associazioni, mettendo al centro la tutela della vita.

Anche Cremona deve fare la propria parte

Le associazioni chiedono all’Amministrazione comunale:

• attraversamenti più visibili e sicuri, 
• marciapiedi accessibili, 
• percorsi ciclabili continui e protetti soprattutto agli incroci, 
• moderazione effettiva della velocità nelle aree residenziali e vicino alle scuole, 
• controlli sulla sosta che impedisce la visuale o costringe pedoni e ciclisti a esporsi al traffico.

Servono priorità pubbliche, tempi di attuazione e verifiche dei risultati, insieme a un impegno educativo rivolto a tutti gli utenti della strada.

«Preferiamo parlare di vittime del traffico: questa espressione richiama comportamenti, scelte e responsabilità sulle quali possiamo intervenire. Il 15 novembre ricordiamo chi ha perso la vita e siamo vicini ai familiari. Ma chiediamo soprattutto di impedire che altre famiglie debbano vivere lo stesso dolore».

La strada è di tutti. Tornare a casa vivi deve essere un diritto garantito.

FIAB Cremona Biciclettando APS
Circolo Vedo Verde Legambiente Cremona APS
AIFVS APS (Associazione Italiana Familiari Vittime della Strada)