Assediati dai poli logistici, la mappa dei siti che strangolano Cremona. La protesta del Comitato dei cittadini di Picenengo

Non cessa la battaglia contro il nuovo centro logistico e il nuovo centro commerciale nella zona di Picenengo a ridosso della Paullese. Il Comitato spontaneo di Picenengo in un documento al settore Ambiente e Territorio dell'Amministrazione provinciale ribadisce la propria contrarietà all'insediamento sottolineando come anche per il nuovo centro logistico sia necessaria una Valutazione di Impatto Ambientale (VIA). "Confermiamo la richiesta di un dialogo aperto, trasparente e inclusivo, che coinvolga non solo le istituzioni ma anche i cittadini e tutti i portatori di interesse, garantendo la partecipazione attiva nei processi decisionali e la piena accessibilità alle informazioni, che solo il procedimento di Valutazione di Impatto Ambientale sarà in grado di garantire", afferma il Comitato che ha aggiunto osservazioni aggiornate in merito al progetto, integrate con i punti emersi dalle documentazioni supplementari fornite dalla ditta proponente. Si stigmatizza l'aumento del traffico veicolare, l'inquinamento atmosferico, il consumo di suolo, l'impatto ambientale, il rischio idraulico e altro. 

Tra l'altro è stata realizzata una sorta di mappa dei poli logistici già presenti o in fase di realizzazione nel cremonese e nel piacentino. 

- in comune di Cremona, il polo logistico di cui all’Ambito di Trasformazione CR28 San Felice- via Mantova, su un’area complessiva di 295.000 mq, per il quale è in corso l’iter autorizzativo diparte del piano di insediamento pari a 90.000 mq edificabili,

• -  in comune di Soresina, il parco logistico ex-Geodis, per una superficie coperta di 47.000 mq,

• -  in comune di Cremona, il progetto di Zona Logistica Semplificata, porto fluviale di Cremona,

• -  in comune di Cremona, via Sesto, località Picenengo, l’Ambito di Trasformazione CR32b, con estensione di 58.700 mq (indice di edificabilità territoriale pari a 0,50 mq/mq) a destinazione produttiva, le cui prescrizioni specifiche definiscono che “In tale ambito è consentita l’attività logistica ai sensi dell’art. 8 comma 2 lett. e sexies) della l.r. 12/2005”.

- in comune di Cremona, via San Predengo, l’Ambito di Trasformazione CR36, ex-SCAC, con estensione pari a 76.000 mq (Indice di utilizzazione territoriale 0,35 mq/mq, percentuale massima prevista 35% commercio, 25% terziario), le cui prescrizioni specifiche definiscono di “privilegiare, in sede di pianificazione attuativa, oltre alle funzioni produttive, le destinazioni commerciali e terziarie (entrambe nei limiti funzionali e percentuali massimi previsti). In tale ambito è consentita l’attività logistica ai sensi dell’art. 8 comma 2 lett. e sexies) della l.r. 12/2005”.

- in comune di Castelverde, via Fornace, località Costa Sant’Abramo, l’Ambito di Trasformazione 11, con estensione di 65.000 mq, per una superficie edificabile di 32.500 mq per la realizzazionedi un nuovo sviluppo logistico, il cui traffico veicolare convergerà su via Castelleonese all’altezzadella rotatoria di via delle Vigne, mediante la realizzazione di una nuova bretella stradale, la cui realizzazione finanziata dal Comune di Castelverde sarà presto avviata,

- in comune di Monticelli d’Ongina, su SS10 Padana Inferiore, per una superficie ad uso magazzino di 55.000 mq circa, oltre a superficie ad uso uffici di 1.700 mq,

- in comune di Monticelli d’Ongina, su Strada Provinciale 462, un polo logistico in parte già edificato e non utilizzato per lunghissimo tempo e in parte in costruzione, per una superficie di magazzino di 165.000 mq su una area di 380.000 mq,

- in comune di Caorso, un nuovo sviluppo logistico, su SS10 Padana Inferiore, in prossimità del casello autostradale, per una superficie di SLP di 55.000 mq e superficie coperta di 47.000 mq,

- in comune di Caorso, in via Rotta, un nuovo sviluppo logistico in costruzione, consegna giugno 2024, in prossimità del casello autostradale, per una superficie di magazzino di 20.000 mq,

- nella zona prossima a San Nazzaro, nei comuni di Monticelli d’Ongina e Caorso, per la quale, oltre alle aree esistenti, è allo studio un progetto di ampliamento per 1.890.000 mq, compreso un porto fluviale e uno scalo ferroviario